Met de aanleg van het busstation en de autotunnel wordt ook de openbare ruimte aangepast. Gebruiksvriendelijkheid en veiligheid staan bij het vormgeven van deze ruimte centraal. De nieuwe kade wordt het domein van fietsers en voetgangers. Aan beide kanten van de toekomstige IJhal krijgen auto’s en touringcars de mogelijkheid om mensen af te zetten bij het station. De bestuurders kunnen via zogenaamde ‘kiss&ride-lussen’ af en aan rijden, parkeren is hier niet toegestaan. Ook komt hier een aantal taxistandplaatsen.
Er worden zo min mogelijk obstakels in de openbare ruimte geplaatst. De overzichtelijkheid van het gebied bevordert de doorstroom van reizigers en verhoogt bovendien het gevoel van veiligheid.
In het westelijk waterplein aan het IJ is een insteekhaven voor vier ponten van het GVB gemaakt. De ponten meren recht tegenover de geplande fietstunnel aan, die door het station zal lopen. Aan één zijde van de insteekhaven, bij de lange steiger, komen ondergrondse afvalbakken voor glas en ander afval. Aan de andere kant een rij zitbanken. Restaurant ‘Pier 10’ is inmiddels rechts naast de ponten geplaatst. Het oostelijk waterplein krijgt een horecafunctie.